[圖片說明]: 在汽車輕量化大會作主題報告。

他創(chuàng)建了國內(nèi)一流的高強汽車鋼研發(fā)平臺，構建起國際領先的汽車用熱成形鋼全生命周期研發(fā)體系，更打造出一支團結協(xié)作、前瞻引領的創(chuàng)新團隊，他就是研究院高級工程師常智淵。近兩年來，他相繼斬獲研究院杰出科技工作者、攀枝花市優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、四川省腐蝕學會青年科創(chuàng)人才、鞍鋼先進工作者等榮譽。

知與行，建平臺強支撐

“為進一步實現(xiàn)汽車輕量化，我們開發(fā)了新一代熱沖壓成形鋼，首次實現(xiàn)2000MPa級熱沖壓成形鋼在汽車上的商業(yè)化應用。”常智淵興奮地講解自己的博士論文，經(jīng)專家組評審，他的論文獲得全優(yōu)。博士畢業(yè)后，常智淵放棄了重點實驗室研發(fā)平臺的優(yōu)厚條件，選擇“拖家?guī)Э凇痹陔x生產(chǎn)現(xiàn)場最近的攀枝花基地。

對于科研工作者而言，創(chuàng)新本就艱難，而持續(xù)不斷地創(chuàng)新及迭代突破更是難上加難。正是在這樣的思考中，構建“全生命周期研發(fā)體系”的理念在常智淵腦海中逐漸成形。

當看到攀鋼高強汽車鋼研發(fā)平臺不能滿足研發(fā)需求時，他選擇迎難而上，從選址到每一個螺絲釘，都親自調(diào)研和把關，結合攀鋼熱沖壓鋼產(chǎn)品特性，調(diào)研國內(nèi)高強鋼試驗平臺情況，逐漸完成了熱沖壓中試線、精密熱處理平臺、氫致延遲開裂研發(fā)平臺、材料及零部件評價體系等科研“陣地”建設。該平臺的實驗室建設和設備配置對標國際權威標準，建立了標準化評價體系，完全具備熱沖壓成形、精密熱處理、多脈沖電阻點焊等功能。憑借這些優(yōu)勢，該平臺實現(xiàn)了對外服務，如完成中國汽車工程學會、中國汽車工程研究院、鞍鋼蒂森克虜伯（重慶）汽車鋼有限公司等企業(yè)委托的熱沖壓試制和材料電阻點焊評價工作。

實與新，創(chuàng)體系長領先

“常博士博聞強識，理論知識很扎實，他從材料機理出發(fā)構建材料的成分體系和關鍵工藝，開發(fā)出系列高強韌熱成形鋼產(chǎn)品?！边@是西昌鋼釩首席專家張龍超對常智淵的評價。他喜歡探索科學本質(zhì)，善于尋根溯源，并且能夠務實篤行、創(chuàng)新突破。

面對超高強鋼共性技術難題，常智淵勇挑重擔，主持“熱沖壓鋼技術創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化應用”重點科研項目。他帶領團隊突破了涵蓋高韌性熱沖壓鋼、高韌性鋁硅鍍層及免剝離鍍層直接激光拼焊的全鏈條產(chǎn)業(yè)化技術，研發(fā)了1000MPa-2200MPa全強度熱沖壓鋼，較國際同類產(chǎn)品韌性提高10%～20%，打破國外近20年的技術壟斷，總體技術達到國際領先水平。基于這一成果，攀鋼構建了汽車用熱成形鋼全生命周期研發(fā)體系。此項目先后入選中國工信部首屆新材料創(chuàng)新大賽獎、鋼鐵行業(yè)優(yōu)秀“三品”案例、科創(chuàng)中國·天府科技云特別推薦優(yōu)質(zhì)科創(chuàng)項目，并榮獲四川省科技進步獎二等獎。2024年5月，人民日報客戶端以“國際領先！攀鋼熱沖壓鋼打破國外20年技術壟斷”為題對其進行報道。

魚與漁，強團隊以致遠

初到高表面冷軋汽車鋼項目團隊時，團隊中已有4位正高級工程師，而資歷尚淺的常智淵被評選為團隊經(jīng)理，想要服眾并非易事。但他深知，凝聚力、合作精神、敬業(yè)精神是團隊可持續(xù)發(fā)展的根本。為此，常智淵以扎實高效的工作作風影響著身邊的人，通過招納新入職研究生和聯(lián)合培養(yǎng)研究生來增強團隊活力。

常智淵踐行“把人才發(fā)揮到極致”的理念，幫助年輕人做好職業(yè)規(guī)劃，“手把手”指導，在日常工作中授之以漁，在思想教育中助之以需，在成果收獲中給之以魚。通過這種毫無保留的“輸出”，團隊中的青年人得以快速成長。

通過努力，常智淵打造出一支刻苦鉆研、團結協(xié)作、敢于攻關的創(chuàng)新團隊。近三年來，團隊中有2名科技人員晉升為正高級工程師，2名科技人員晉升為高級工程師，團隊考評連續(xù)三年獲得第一名，并獲評攀鋼研究院“青年文明號”。

展望未來，常智淵表示，他將繼續(xù)從汽車鋼全產(chǎn)業(yè)鏈視角出發(fā)，深耕基礎理論研究，以實干和創(chuàng)新為驅(qū)動，致力于高性能綠色板材開發(fā)，為國家“雙碳戰(zhàn)略”貢獻自己的智慧和力量。（攀鋼日報通訊員 董學強 文/圖）